دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
حل مسئلهی مسیریابی با ناوگان ناهمگون با استفاده از الگوریتم بهینهسازی ذرات چندهدفه
3
10
FA
عباس
بادلی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
a.badeli65@gmail.com
رسول
شفائی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
shafaei@kntu.ac.ir
در مسئلهی مسیریابی، هدف یافتن مسیرهای بهینه برای وسایل نقلیهیی است که باید خدمات مورد نیاز مشتریان را با کمترین هزینه ارائه کنند. در این نوشتار مسئلهی مسیریابی با ناوگان حملونقل ناهمگون با هدف کمینهسازی هزینهی حملونقل ناهمگون و هزینهی نگهداری وسایل حملونقل مورد بررسی قرار گرفته است. مسئلهی بررسی شده با معیار دوهدفه مسیریابی با ناوگان حملونقل ناهمگون و کمینهسازی مجموع زمان سفر و زمانهای تأخیر حل شده است. برای این منظور از روش فراابتکاری بهینهسازی انبوه ذرات چندهدفه استفاده شده است. این مسئله بهازای دو دسته مسئلهی کوچک و بزرگ حل شده است. اعتبارسنجی مسئلهی پیشنهادی با استفاده از نرمافزار گمز و بهازای مسائل کوچک انجام شده است. نتایج حاصل از این مطالعه بیانگر کارایی بالای الگوریتم پیشنهادی است.
مسیریابی وسایل نقلیه,ناوگان حملونقل ناهمگون,موعد تحویل,بهینهسازی دوهدفه,الگوریتم بهینهسازی انبوه ذرات چندهدفه
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5526.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5526_6c1937c1695619711c1de445189adb56.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
مدلسازی و حل مسئلهی پوشش تدریجی پشتیبان سلسله مراتبی با در نظر گرفتن تسهیلات واسطه در حالت پویا
11
24
FA
یونس
گرمهای
گروه مهندسی صنایع، دانشکدهی فنی و مهندسی، دانشگاه شاهد
yoones.garmehiy@gmail.com
مهدی
بشیری
گروه مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شاهد
bashiri.m@gmail.com
مکانیابی پوشش تدریجی تسهیلات بهمنظور بیشینهسازی پوشش نقاط تقاضا یکی از مسائل مهم و پرکاربرد در حوزهی مسائل مکانیابی است. در تحقیق حاضر تسهیلات مورد نظر بهصورت سلسلهمراتبی و با ظرفیتهای متفاوت در نظر گرفته شده است. از آنجا که در دنیای واقعی تعداد تسهیلات و شعاعهای پوشش آنها )بهعلت مسائل اجتماعی نظیر ترافیک، آب و هوا و...( در دورههای زمانی مختلف متفاوت است، مدل پیشنهادی بهصورت مدل پوشش تدریجی پشتیبان سلسلهمراتبی پویا ارائه شده است؛ در این مدل تخصیص نقاط تقاضا به تسهیلات و مکان قرارگیری تسهیلات واسط بهصورت پویا در نظر گرفته شده است. بررسی مثالهای عددی نشان میدهد که مدل پیشنهادی ــٓدر مقایسه با مدلهای موجود میتواند حجم بالاتری از تقاضا را با امکانات یکسان پوشش دهد. در ادامه برای حل مسائل با اندازههای بزرگتر از روش فراابتکاری شبیهسازی تبرید استفادهشده است؛ نتایج عددی نشاندهندهی کارایی مطلوب روش حل پیشنهادی و مدل مسئله است.
پوشش تدریجی,سلسلهمراتب,پوشش پشتیبان,پویایی,تسهیل واسطه
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5527.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5527_97b496f0ab3707ee32a3193234396cd4.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
روشی کارا در تعیین سیاست سفارشدهی در سیستمهای موجودی مرور پیوسته چندکالایی با تقاضای احتمالی و در نظرگیری محدودیت بودجه
25
33
FA
رضا
صادقیراد
دانشکدهی مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان
reza.sadeghirad@modares.ac.ir
سید حمید
میرمحمدی
دانشکدهی مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان
h_mirmohammadi@cc.iut.ac.ir
در این نوشتار یک سیستم موجودی چندکالایی بررسی میشود که در آن ارزیابی بهصورت پیوسته انجام میشود، محدودیت منبع از نوع بودجهی در اختیار برای خرید کالاهاست، و تقاضای مشتریان دارای توزیع گسستهی پواسون است. در این سیستم چهار نوع هزینه در نظر گرفته شده است: هزینههای سفارشدهی، نگهداری موجودی، جریمهی مربوط به سفارشات معوقه، و کمبود منابع. هدف این مطالعه تعیین مقدار سفارش و نقطهی سفارشدهی مجدد است، بهطوری که هزینهی کلی سیستم کمینه شود. برای تعیین سیاست سفارشدهی (r,Q) یک روش ابتکاری متشکل از دو مرحله ارائه شده که در آن مرحلهی اول مبتنی بر کاهش موقعیت موجودی است، و مرحلهی دوم (درصورت بهینه نبودن جواب مرحلهی اول) با استفاده از جستوجوی محلی انجام میشود. با مثالهای عددی نشان داده شده است که در روش پیشنهادی، در مقایسه با روش موجود، هزینهی کلی بسیار کاهش یافته است.
سیاست سفارشدهی (r,Q)، محدودیت منابع، تقاضای غیرقطعی، الگوریتم ابتکاری، مرور پیوسته
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5528.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5528_b01bbe7006ff7ec309d671b5484ec038.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
شناسایی، تحلیل کیفی و خوشهبندی ریسکهای پروژههای خطوط هوایی برق براساس استاندارد PMBOK
35
46
FA
زهره
معظم جزی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور
moazamzohre@gmail.com
مریم
حامدی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور
maryam.hamedi@es.isfpnu.ac.ir
غلامرضا
اسماعیلیان
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور
gre@es.isfpnu.ac.ir
پروژههای خطوط هوایی برق شرکتهای برق منطقهیی از جمله پروژههای با حجم سرمایهگذاری بالا و دارای عواقب سنگین ناشی از شکست هستند. ممانعت از تأخیرات زیاد در اجرا و بهتبع آن افزایش هزینهها مستلزم اعمال مدیریت ریسک بهنحو مطلوب است. از آنجا که در هیچیک از شرکتهای برق منطقهیی فعالیت پژوهشی خاصی در زمینهی مدیریت ریسک این پروژهها انجام نشده است، انجام این تحقیق توانسته روند جدیدی در این زمینه ایجاد کند. در ابتدا ریسکهای پروژههای خطوط هوایی برق شناسایی، سپس تحلیل کیفی انعطافپذیری با متدولوژی تدوین شده براساس استاندارد PMBOK انجام و اهمیت ریسکها در حوزههای زمان، هزینه، کیفیت و حوزههای ترکیبی آنها تعیین شده است. در انتها ریسکهای مهم شناخته شده با استفاده از امتیاز کسب شده در حوزهی «زمان هزینه کیفیت» رتبهبندی و با دادهکاوی برمبنای روش کلاسیک K-Means خوشهبندی شده است. نتایج نشان میدهد که طبقهی اجرا و مدیریتی پیمانکار بیشترین تعداد ریسک را دارد.
ریسک,مدیریت ریسک پروژه,راهنمای گسترهی دانش مدیریتپروژه (PMBOK),تحلیل کیفی,خطوط هوایی برق
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5529.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5529_f80f394fae8f328cd64d083a1325becd.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
مدل جدید یکپارچهی تولید سلولی، برنامهریزی تولید و زنجیرهی تأمین با در نظر گرفتن مکانیابی انبارها
47
58
FA
علی
بزرگی امیری
دانشکدهی مهندسی صنایع، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران
alibozorgi@ut.ac.ir
محمد
کاظمی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی بیرجند
m.kazemi@ustmb.ac.ir
شیما
شفیعیگل
دانشکدهی مهندسی صنایع، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران
sh.shafiee@ut.ac.ir
مهدی
علینقیان
دانشکدهی مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفهان
alinaghian@cc.iut.ac.ir
نیاز محیطهای پویا به گسترش انعطافپذیرتر سازمانها و تسهیلات موجب سوق آنها به سمت ترکیب مدل تولید سلولی پویا، برنامهریزی تولید و زنجیرهی تأمین با در نظر گرفتن موضوعات مختلف ــٓنظیر وجود چند کارخانه، بازارها و انبارهای متعدد، تأمینکنندگان مختلف، چند دوره زمانی، پیکربندی دوباره میشود. در این مقاله یک مدل برنامهریزی عدد صحیح مختلط برای مسئلهی تولید سلولی ارائه شده که همزمان مسئلهی برنامهریزی تولید و طراحی زنجیرهی تأمین را در نظر میگیرد. تابع هدف مدل پیشنهادی شامل کمینهسازی هزینههای نگهداری، عملیات، نصب و برکناری ماشین، جابهجایی بین سلولی و درون سلولی، نگهداری قطعات در انبار، برونسپاری قطعات، تأسیس انبار، جابهجایی و حمل قطعات (ازکارخانه به انبار، انبار به بازار، کارخانه به بازار)، و توزیع ماشین است. در ادامه، نتایج محاسباتی از طریق حل مثال عددی توسط نرمافزار گمس برای نشاندادن صحت و اهمیت مدل پیشنهادی ارائه شده است.
سیستم تولید سلولی پویا,برنامهریزی تولید,زنجیرهی تأمین,مکانیابی تسهیلات,طراحی شبکه
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5530.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5530_500ce9ecad249d0173900cabfa872ae1.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
برنامهریزی یکپارچهی حملونقل و موجودی در یک زنجیرهی تأمین با در نظر گرفتن انتشار کربن
59
69
FA
سید حسامالدین
انوار
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
anvar@stu.yazd.ac.ir
احمد
صادقیه
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
sadegheih@yazd.ac.ir
سید علی
ترابی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه تهران
satorabi@ut.ac.ir
محمدعلی
وحدتزاد
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
mvahdat@yazd.ac.ir
در این مقاله با لحاظ کردن انتشار کربن، مدلی جهت برنامهریزی یکپارچهی حملونقل و موجودی در یک زنجیرهی تأمین چندکالایی چند دوره زمانی توسعه داده شده است که در آن یک تأمینکننده نیاز گروهی از خردهفروشها را با هدف ایجاد هماهنگی بین اعضای زنجیره تأمین میکند. ناوگان وسایل نقلیه ناهمگن در نظر گرفته شده و تأمینکننده با توجه به تقاضای خردهفروشها در هر دوره زمانی در رابطه با وزن و حجم محموله، تعداد و نوع وسیلهی نقلیه و میزان کالای ارسالی از هر نوع به هریک از خردهفروشها در زنجیره، تصمیمگیری میکند. مدل ارائه شده بهصورت برنامهریزی غیرخطی عدد صحیح مختلط بوده که ابتدا خطی شده و سپس بهمنظور ارزیابی آن، مثالهایی با اعداد دنیای واقعی و در ابعاد کوچک و متوسط حل شده است. در آخر با توجه به سناریوهای مختلف، نتایج مورد بحث و بررسی قرار گرفته و بینشهای مدیریتی ارائه شده است.
زنجیرهی تأمین سبز,انتشار کربن,برنامهریزی حملونقل,مدیریت موجودی,برنامهریزی عدد صحیح مختلط,وسایل نقلیهی ناهمگن,مدیریت ناوگان
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5531.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5531_48ae007a3f1a6bc7027499b7e31cce23.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
مقایسهی استراتژیهای ایجاد همکاری در زنجیرهی تأمین شرکتهای تولیدکنندهی قطعات خودرو با استفاده از شبیهسازی
71
84
FA
یحیی
زارع مهرجردی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
yazm2000@yahoo.com
امیر
محمدخانی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه یزد\n
mohamadkhaniamir@gmail.com
در این مطالعه دو استراتژی مدیریت موجودی توسط فروشنده، و برنامهریزی پیشبینی و بازپرسازی جمعی که از مهمترین استراتژیهای ایجاد همکاری در زنجیرهی تأمین هستند، با هدف بهبود عملکرد زنجیرهی تأمین شرکتهای تولیدکنندهی قطعات خودرو مورد ارزیابی قرار گرفته است. مقایسهی استراتژیهای برمبنای چهار شاخص خدمت به مشتری، زمان پاسخگویی، میزان موجودی و سودآوری از طریق شبیهسازی مونتکارلو و با نرمافزار کریستال بال انجام شد. یافتهها نشان میدهند در سطح اطمینان ۹۰ درصد یا در شرایط ریسک بالا، استراتژی برنامهریزی پیشبینی و بازپرسازی جمعی برمبنای هر چهار شاخص تعیین شده، نسبت به استراتژی مدیریت موجودی توسط فروشنده عملکرد بهتری داشته است، اما در سطح اطمینان ۹۹ درصد، دو استراتژی از لحاظ شاخص سودآوری چندان متفاوت از هم نیستند.
استراتژیهای همکاری,خدمت به مشتری,زمان پاسخگویی,میزان موجودی,سودآوری,شبیهسازی زنجیرهی تأمین
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5532.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5532_65b519b71dffc42c2ffabc7687832812.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
ارائهی کارت امتیازی متوازن توسعهیافته با بهکارگیری تکنیکهای AHP و DEMATEL(مطالعهی موردی: سازمان متولی توسعهی صنعتی و شهرکهای صنعتی)
85
97
FA
سمانه
گلآرا
بخش مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس
sa.golara@yahoo.com
سید حسامالدین
ذگردی
بخش مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس
zegordi@modares.ac.ir
هدف این مقاله ارائهی سیستمی یکپارچه بهمنظور مدیریت عملکرد بر پایهی کارت امتیازی متوازن توسعهیافته است که با بهکارگیری تکنیکهای AHP و DEMATEL بتواند ارجحیت نسبی و میزان روابط علت و معلولی معیارهای سازمانی را شناسایی و در نهایت آنها را اولویتبندی کند. متدولوژی این تحقیق با رویکردی کیفیٓـ کمی چارچوبی ساختارمند و جامع را در مرحله ارائه میدهد، بهطوری که با بررسی مضامین و توسعهی مناظر کارت امتیازی متوازن آغاز و تا طراحی نقشهی روابط شبکهی معیارها براساس اولویت مشخص شده و نهایتاً تبیین شاخصهای کلیدی و عملکردی ادامه مییابد. در نهایت بهمنظور صحهگذاری، مراحل این مدل در سازمانی پیادهسازی شده و خروجی هر مرحله با قضاوت ۱۰ نفر از خبرگان اعتبارسنجی میشود. نتایج این تحقیق مؤید کاربردی بودن مدل پیشنهادی و قابلیت تعمیم آن به سایر سازمانهاست.
سیستم ارزیابی عملکرد چندبعدی,کارت امتیازی متوازن توسعهیافته (MBSC),تکنیک ارزیابی و آزمون تصمیمسازی (DEMATEL),تکنیک تحلیل سلسلهمراتبی (AHP)
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5533.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5533_891c622651910d8d41fb9fbcb1c4f8b6.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
ارزیابی عملکرد شرکت با استفاده از نسبتهای مالی: کاربردی از رویکرد تحلیل پوششی داده بوت استرپ شده
101
109
FA
علیاصغر
انواری رستمی
دانشکدهی مدیریت و اقتصاد، دانشگاه تربیت مدرس
anvary@modares.ac.ir
راحله
کلاته رحمانی
دانشکدهی مدیریت و اقتصاد، دانشگاه تربیت مدرس
raheleh.rahmani@yahoo.com
محمدعلی
آقایی
دانشکدهی مدیریت و اقتصاد، دانشگاه تربیت مدرس
aghaeim@modares.ac.ir
عادل
آذر
دانشکدهی مدیریت و اقتصاد، دانشگاه تربیت مدرس
azara@modares.ac.ir
در مدلهای تحلیل پوششی داده )DEA(، کاربرد نسبتها و دادههای مالی بهمنظور تولید مقیاس یکتایی از عملکرد رواج دارد. محققین بر این باورند که استفاده از نسبتهای مالی در مدلهای DEA، در ارزیابی عملکرد شرکتها برآوردهای کارایی اریب ایجاد میکند. در این نوشتار با بهکارگیری تکنیک بوت استرپ، ابزاری برای تحلیل عملکرد ۲۰ شرکت بیمه در ایران با استفاده از دادهها و نسبتهای مالی ارائه شده است. نتایج حاصله نشان میدهد که تکنیک بوت استرپ میتواند مشکل خطا در اندازهگیری(بایاس)رتبههای کارایی را حل کند، و بنابراین رتبهها حساسیت کمتری نسبت به گزینش دادهها و نسبتهای مالی اتخاذ شده خواهند داشت.
ارزیابی عملکرد,نسبتهای مالی,تحلیل پوششی داده,بوت استرپ
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5534.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5534_3f9f6df461d6ef67d41773a4bb584a66.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
توسعهی مدل استوار چندبازهیی برای مواجهه با عدم قطعیت هیستوگرامی (مطالعهی موردی:مکانیابی تسهیلات)
111
117
FA
مریم
خداوردی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
mkhodaverdi@mail.kntu.ac.ir
عبدالله
آقایی
دانشکدهی مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
aaghaie@kntu.ac.ir
یکی از فرضهای بهینهسازی کلاسیک، قطعی بودن دادههاست در حالی که وجود پارامتر غیرقطعی در مسائل واقعی غیر قابل اجتناب است. بهینهسازی استوار ازجمله تکنیکهای توسعهیافته برای مواجهه با شرایط غیرقطعی است. در رویکردهای استواری ارائهشده تاکنون فرض بر آن بوده که پارامتر غیرقطعی عضو مجموعهیی محدب است، در حالیکه در بسیاری از مسائل واقعی با جمعآوری دادهها و سوابق گذشتهی پارامترها، فضای غیرقطعی بهصورت هیستوگرامی تعیین میشود و باید بهصورت فضای غیرمحدب تعریف شود. در این مقاله ضمن توسعهی الگوریتم پیشنهادی در زمان مواجهه با فضای غیرقطعی هیستوگرامی، رویکرد پیشنهادی ارائهشده برای یافتن جواب استوار مسئلهی مکانیابی که دارای پارامترهای تقاضای غیرقطعی هیستوگرامی است، با توجه به کاربردهای فراوان تعریف غیرتصادفی پارامترهای غیرقطعی در مسئلهی مکانیابی استفاده شده است.
بهینهسازی استوار,عدم قطعیت هیستوگرامی,مکانیابی تسهیلات
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5535.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5535_5e7bc8a40057aa7ab32b671c723a5d07.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
بهینهسازی مقدار کالای در جریان ساخت با توجه به عدم ظرفیت یکسان ماشینآلات و تعمیرات اضطراری در سیستمهای تولیدی پیوسته
119
126
FA
الهه
کاردان
گروه مهندسی صنایع، واحد شیراز، دانشگاه آزاد اسلامی، شیراز، ایران
el.kardan89@gmail.com
سید محمدحسین
حجتی
گروه مهندسی صنایع، واحد شیراز، دانشگاه آزاد اسلامی، شیراز، ایران
mhh@iaushiraz.net
افزایش بهرهوری یکی از عمدهترین اقدامات مورد توجه هر سازمان است.تعیین سطح بهینهی موجودی در انبارها باعث کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری میشود. در این مقاله یک مدل ریاضی مبتنی بر برنامهریزی خطی بهمنظور کاهش میزان موجودی کالای در جریان ساخت در سیستمهای تولیدی پیوسته با توجه به عدم یکسان بودن ظرفیت ماشینآلات از یک طرف و توقفات ماشینآلات از طرف دیگر ارائه شده است. از آنجا که در این نوشتار از یک مدل ریاضی برای بهینهسازی استفاده شده، میتوان مطمئن بود که میزان موجودی بین کارگاهی تعیینشده در این روش ایدهآل بوده و با مثال عددی این مدل حل شده است. مدل پیشنهادی را میتوان برای تعیین سطح بهینهی موجودی بین کارگاهی در تمامی واحدهای برخوردار از سیستم تولیدی پیوسته به کار برد.
بهینهسازی,سیستم تولیدی پیوسته,موجودی کالای نیمهساخته,انبار,توقفات اضطراری
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5536.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5536_cc4f18328c9ea8d4f037585577d8ac72.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
مقایسهی مدلهای مختلف شبکهی عصبی در رتبهبندی اعتباری سیستم بانکی و معرفی بهترین مدل (۱۳۸۵-۱۳۹۰)
127
140
FA
جعفر
رزمی
دانشکدهی مهندسی صنایع، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران
jrazmi@ut.ac.ir
محمدرضا
شهبازی
دانشکدهی مهندسی صنایع، پردیس البرز، دانشگاه تهران
mr.shahbazi@alumni.ut.ac.ir
در نگاهی ساده، حوزهی فعالیت بانکها تجهیز و تخصیص منابع است. لذا، بانکها با در نظر گرفتن ریسک اعتباری مشتریان، به تقاضاهای آنها مبنی بر اخذ تسهیلات جامهی عمل میپوشانند. این پژوهش، با هدف انتخاب متغیرهای اثرگذار و مدل بهینه، بهمنظور رتبهبندی اعتباری مشتریان بانکی با استفاده از مدلهای شبکههای عصبی با الگوریتم پسانتشار خطا، شبکههای عصبی GMDH، شبکههای عصبی با الگوریتم شعاعمحور، مدلهای لاجیت، پروبیت و تحلیل ممیزی ارائه شده است. لذا ۲۰۰ نفر از مشتریان حقیقی یکی از بانکهای دولتی در فواصل سالهای ۱۳۸۵-۱۳۹۰ انتخاب شدهاند که از این تعداد ۱۰۵ نفر خوشحساب و ۹۵ نفر از مشتریان بدحساب بودهاند. در مرحلهی اول ۹ متغیر بهعنوان متغیرهای بیاثر در وضعیت اعتباری مشتریان تشخیص داده شد که ۵ متغیر حذف شدند. نهایتاً مقایسهی این مدلها با یکدیگر نشان داد که شبکههای عصبی با الگوریتم شعاعمحور و شبکههای عصبی GMDH بالاترین دقت را در پیشبینی رفتار اعتباری مشتریان دارد.
رتبهبندی اعتباری,ریسک اعتباری,شبکههای عصبی,الگوریتم پس انتشار خطا,مدل GMDH,الگوریتم شعاع محور,مدل لاجیت,"مدل پروبیت" و مدل تحلیل ممیزی
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5537.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5537_ebab33c3b39fa13c00e8889c682f38f4.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مهندسی صنایع و مدیریت
2676-4741
2676-475X
32.1
2.1
2017
02
19
ساخت خانهی کیفیت در فرایند QFD با استفاده از دادههای نامتقارن چندزبانی
141
152
FA
سید محمدحسن
حسینی
دانشکدهی مهندسی صنایع و مدیریت، دانشگاه صنعتی شاهرود
sh.hosseini@shahroodut.ac.ir
محمد
قدوسی براتی
دانشکدهی مهندسی صنایع و مدیریت، دانشگاه صنعتی شاهرود
mohammadghodoosie@gmail.com
لیلا
محروق
دانشکدهی مهندسی صنایع و مدیریت، دانشگاه صنعتی شاهرود
lmahrough@ymail.com
در فرایند توسعهی کارکرد کیفیت )QFD(، مرحلهی ساخت خانهی کیفیت بهطور قابل توجهی با ارزیابیهای انسانی روبهرو است. با توجه به تأثیرپذیری این ارزیابیها از عوامل روحی و روانی، بیتوجهی به این عوامل منجر به کاهش دقت و صحت تصمیمگیری میشود. در این پژوهش ضمن معرفی و بررسی عوامل انسانی مرتبط با ساخت خانهی کیفیت، تأثیر دخالت این عوامل با سطح دانش و تجربهی مختلف و مجموعههای کلامی چندزبانی، ریسکپذیری با عملگر OWA و نگرش فرد با مجموعههای کلامی نامتقارن ارزیابی میشود. در این بررسی همچنین دادههای کلامی نامتقارن چندزبانی توسط مدل سلسلهمراتب کلامی یکدست و متقارن شده و برای جلوگیری از هدررفت اطلاعات در حین تبدیل دادهها، از نمایش -tuple۲ برای ساخت خانهی کیفیت استفاده میشود. سپس ارزیابیهای فنی (HOWs) اولویتبندی شده و مهمترین آنها مشخص میشود. در پایان یک مثال عددی طرح و با مدل پیشنهادی حل شده است. نتایج حاکی از عملکرد مناسب مدل پیشنهادی و ارتقاء عملکرد در ساخت خانهی کیفیت با تمرکز بررتبهبندی ارزیابیهای فنی (HOWs) است.
گسترش کارکردهای کیفیت,خانهی کیفیت,مجموعههای کلامی چندزبانی نامتقارن,مدل سلسلهمراتب کلامی
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5538.html
https://sjie.journals.sharif.edu/article_5538_452166c4815a07cd4d09b897a30f3f3e.pdf